新华社北京1月12日电:南桥机修工:一个不应该被忘记的爱国者

中国新闻社记者冉文隽

陈大牙在父亲去世13年后才真正认识他。

那是2000年秋天，陈大牙作为后人的代表，参加了“华侨机械师返回缅甸路”的活动。当车队来到怒江上的汇通大桥时，同一个车队的老机械师悲惨地喊道:“同志们，我们来看你们了。”这时，她意识到她印象中沉默的父亲和南桥的农民工都需要重新理解。

1939年，爱国华侨领袖陈嘉庚发布《华南华侨协会公告第6号》，号召东南亚华侨青年司机和技术人员回国参加抗日战争。海外华人青年反应热烈，9群3200多人放弃了优越的生活，告别了父母、妻子和孩子，回国支持抗战。陈大牙的父亲陈兆早是第二批从南方返乡的农民工。

“我父亲报名时39岁。他因害怕选举失败而将年龄改为32岁。”陈大牙查阅了大量档案，一点一点地拼凑了他父亲的经历。“在回到中国之前，他的前妻已经去世，只有一个10岁以下的女儿。他买了一张船票把女儿寄养到海南，他们再也没有见过面。”

陈大牙说，从新加坡回来后，陈兆早的团队在昆明停留，前往缅甸仰光工作。"他们四个人组装一辆车，一天能装两辆以上的车。"

自2004年以来，陈大牙几乎把所有的业余时间都花在了历史档案上。她逐渐了解了更多关于海外华人机械师社区的故事。据资料显示，从1939年到1942年，滇缅公路向中国各抗日战场运送了约50万吨军需品和15，000多辆车辆，被誉为抗日运输线上的“盖世太保”。

”许多人认为三分之一的农民工被杀，三分之一回到东南亚。这不准确。”陈大牙说，通过考证，发现所谓的三分之一机械师回到了东南亚，包括他们的大量家人。"事实上，近1800名机械师在抗日战争中英勇牺牲."

自1939年以来，80年过去了。在许多有识之士的推动下，华侨机械师的历史逐渐进入公众的视野。2018年，“南桥机械档案”成功入选《祖国我来了》。日前，在中国新闻社举办的“2019全球华侨年度大奖”上，华侨机械集团获得了“特别贡品”。

陈大牙说华侨飞行员无私奉献，默默牺牲。他们是国家和爱国人民的忠诚灵魂，不应该被忘记。(结束)